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新车型的内表面自动喷涂调试--安川喷涂机器人
发布时间:2020-04-21        浏览次数:156        返回列表
 安川喷涂机器人

       近些年,我国的汽车行业不断蓬勃发展,随之也催动并涌现了众多新的涂装工艺、涂装材料和涂装设备。其中,内表面自动喷涂技术成为众多汽车制造厂家优先发展的对象。内表面自动喷涂技术是一门系统的、复杂的喷涂技术:它除了拥有传统的喷涂机器人,还有开门和开盖机器人与之配合;内部程序逻辑相互嵌套,通过力矩传感器或光感确定门与盖的开合;通过更为细致的运动轨迹,并结合特有的喷涂工艺参数,完成漆膜的质量输出。

       内表面自动喷涂系统由于施工的可重复性,能极大的提高漆膜质量的重复性。无人员操作可以节省人力成本,也加大了喷房系统的循环风使用率,展示了优越的节能环保绿色喷涂工艺特点。然而,内表面喷涂系统的设备投入较高,后期的新车型编程投入也是巨大的。

       据不完全计算,国内一个新车型的编程使用费大约在1000万左右,一个前期软模车的使用大约在100万,一个调试车的成本在5万左右,前期的初调试至少需要两台软膜车和40台调试车,这里还需要大量的空调等设备运行费、大量油漆的AR材料使用……。显而易见,对于众多主流汽车公司在享受内表面自动喷涂技术带来的优越性同时,也在考虑如何有效的节约后续资本输入,如何高效的进行新车型的调试。

       本文着眼于新车型的内表面自动喷涂调试,通过科学的制定调试计划、精益的使用调试车、有效的进行内表面自主编程、高效的进行各种颜色的湿喷测试,将精益的概念带入新车型的绿色喷涂工艺调试中。期待对国内的汽车涂装制造业产生积极的经济效益和社会效益。


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